{"id":694,"date":"2018-04-16T11:57:11","date_gmt":"2018-04-16T08:57:11","guid":{"rendered":"http:\/\/pori.hacklab.fi\/wordpress\/?p=694"},"modified":"2018-04-17T12:12:46","modified_gmt":"2018-04-17T09:12:46","slug":"sahkorullalauta-v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pori.hacklab.fi\/wordpress\/?p=694","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6rullalauta v2"},"content":{"rendered":"

Tein uuden artikkelin, koska t\u00e4m\u00e4 k\u00e4sittelee jo erilaista lautaa kuin aikaisempi artikkeli, ja muutenkin tulee selke\u00e4mp\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 kuin ett\u00e4 ynn\u00e4isin t\u00e4m\u00e4nkin samaan.<\/p>\n

Eli t\u00e4m\u00e4n laudan tavoitteena on helppok\u00e4ytt\u00f6isyys ja esteettisyys. Eli kaikki mahdollinen on rakennettu laudan sis\u00e4\u00e4n, joka helpottaa puhdistusta. My\u00f6s maavara kasvaa koska pohjassa ei ole yht\u00e4\u00e4n laatikkoa. Moottorin liitinkin on helposti irroitettava.<\/p>\n

Edellisiss\u00e4 laudoissa ongelmana oli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisten ja matalien koteloiden tekeminen. T\u00e4ss\u00e4 ei ole tarvinnut huolehtia siit\u00e4, vaan pohjassa on vain yksi iso luukku josta p\u00e4\u00e4see kaikkeen k\u00e4siksi. Huonona puolena on ett\u00e4 lauta on 28mm paksu.<\/p>\n

Moottoreina toimii kaksi kiinalaista suoravetomoottoria<\/a>(eng. hub motor), teho 550W ja 70rpm\/V (nimitys KV) ja py\u00f6rien halkaisija on 90mm.<\/p>\n

Moottorikontrollereina kaksi FOCBox<\/a>ia, jotka perustuvat VESC<\/a>-kontrolleriin.<\/p>\n

18650-akkukennoja mahtuu 50kpl, joten akuksi tulee 10S5P (10 sarjassa, 5 rinnan). Teen akun INR18650-35E-kennoista, joiden kapasiteetti on 3450mAh ja jatkuva purkuvirta 10A, joten akusta tulee noin 17Ah, 50A virralla.<\/p>\n

Tein aikaisempaan 10S3P-akun kyseisist\u00e4 kennoista, ja se tuntui hieman tehottomalta paikoin. LiPo-akennoissa t\u00e4t\u00e4 ongelmaa ei ole, koska niiss\u00e4 on moninkertainen virranantokyky verrattuna n\u00e4ihin kennoihin. Purin kyseisen akun, ja otin siit\u00e4 kennot t\u00e4h\u00e4n uuteen akkuun.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 laudassa on viel\u00e4 11-johtoinen latausliitin balansoivaa laturia varten, mutta tulevaisuudessa tulen asentamaan BMS-moduulin lautaan mukaan, jolloin lataukseen riitt\u00e4\u00e4 pelkk\u00e4 42V virtal\u00e4hde ja kaksinapainen liitin.<\/p>\n

Kumpaankin p\u00e4\u00e4tyyn upotin valot jotka tein kahdeksasta 10mm LEDist\u00e4, kirkkaat eteen ja punaiset taakse. Niille oli tarkoitis kovertaa kolot, mutta s\u00e4\u00e4stin vanerissa ja laitoin pohjimmaiseksi alimittaisen palan. Tuli siit\u00e4 silti hyv\u00e4.<\/p>\n

Sain vinkkin\u00e4 ett\u00e4 valot voisivat vaihtaa v\u00e4ri\u00e4\u00e4n kulkusuunnan mukaan, mutta se idea voisi tulla vasta seuraavaan lautaan.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa sain pohjaan taiteellisemman kuvan. Karjuva tiikeri!<\/p>\n

Laudan painoksi kaikkineen tuli 9,7kg. Edellinen lauta oli noin 9kg. Paino pysyi siis k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 samana. Jos viel\u00e4 kevyemm\u00e4n haluaisi, niin pit\u00e4isi runko tehd\u00e4 hiilikuidusta. Se olisikin mielenkiintoinen(ja kallis) kokeilu.<\/p>\n

Laudan kustannukset oli suurinpiirtein:<\/p>\n